最近几个月来，最让车主心疼的，莫过于汽油价格飞涨。经过新一轮的价格调整，北京地区89#汽油价格为6.32元/升，92#汽油价格为7.84元/升，95#汽油价格更是涨到了8.34元/升，这样算下来，普通家用SUV车型的出行成本涨到了百公里6毛钱以上，加一箱油要刷掉三四百块钱，上了年纪的老车成本更高。这着实让人直呼，还是新能源更香。

另一方面，新能源汽车也面临着补贴滑坡问题。进入2022年，多家新能源汽车品牌宣布涨价，比亚迪新能源涨价1000-7000元不等，特斯拉Model 3后轮驱动版一口气涨到了26.2652万元，涨幅10000元，原本入门版新能源车型，长安奔奔E-Star更是直接停售了低配车型，在售车型为4.98万元，2.98万元买长安奔奔E-Star的时代一去不返。这还不是最重要的，倘若新能源汽车免交购置税的政策一变，那买车成本又会是另一种场景。

可以说，2022年是等等党的大败之年。原本期待新能源汽车市场更加成熟或新能源汽车价格松动再置换新能源汽车的朋友，如今陷入了两难的境地，一边是92#汽油油价即将涨到8块钱的事实，一边是新能源汽车看涨的行情，还有芯片短缺形势助威。2022年，汽车该如何选择呢？

编辑认为，越是局势动荡，大家越应该沉得住气。首先，油价如此之高是受国外形势影响，原油价格一路走高，若是未来海外形势得到缓解，油价也会很快恢复正常，对于浅度用车的朋友，一年都开不了1万公里的前提下，油价上涨咬咬牙就过去了。说白了，油价上涨并不会大幅度地提升出行成本。只是，每次加油都割得心疼，这是许多消费者最在乎的。

其次，插电式混动也是个不错的选择，眼下自主品牌纷纷推出插电式混动车型，以低馈电油耗+短纯电续航+绿牌为卖点，这些车也是个相当不错的选择，短程用车完全可以随用随冲，中长途用电也是相当地省。最重要的，随着市场推进，插电式混动车型的保值率也会迎来春天。最后，长痛不如短痛，狠狠心买一台新能源汽车，能在未来很长时间里享受没有油价上涨焦虑的困扰，出行成本不到油车3成，还不用频繁保养，这恐怕就是新能源车主最大的快乐。

说到最后，很多人认为混动车型/新能源车型开多少万公里才能回本，低于多少公里就是赔钱货。编辑在这为混动/新能源车主辩解一下，帐算得再明白，真的有开心出行重要吗？这年头，愉悦车主本人，才是买车的最大目的。